これいいですよ♪♪

今、ジワジワと人気が浸透してきているマスターシリンダーがこれ。

IMG_4189

え??ホイール??って思われた方、マスターシリンダーも作っちゃったんですココ 😈 

IMG_4258

アルミ鍛造ボディーで質感は非常にイイ!!

優れたコントロール性のあるラジアルマウント!!

レバーは可倒式で転倒時のダメージを軽減!!もちろん見た目もグッド!!

でも何より私自身お気に入りな理由がこれ!!IMG_0428

シリンダー径17.5Φ 😯 

通常、シリンダー径は19Φ、16Φが一般的ですがその間のピストン径なんです!!

ピストン径はブレーキコントロールをする上で非常に重要です。メーカーカタログの適合

で指定されたピストン径でもブレーキキャリパーの変更等で油圧レシオが変わり

ブレーキのタッチに不満がでることが沢山ありました。19Φでも16Φでもない丁度そ

の中間が欲しかったんです♪♪

さらに可変レシオレバーが付いていますので、レバーの支点から作用点までを最大2

ミリまで調整できることにより、お好みのレバータッチにさらに近づけられます 😉 

vrc_12 vrc_15

ブレーキでお悩みの方、ぜひ一度試してみてはいかがでしょうか?? 😛